Verano 2012, “Ayudando a Leh” está otra vez en Ladakh

Thiksey gompa

Otra vez estamos de vuelta aquí, en España, después de haber ido este verano de nuevo a nuestro querido Ladakh, y está vez en viaje con el objetivo exclusivo de poder seguir dando vida a este proyecto del cual nos sentimos tan orgullos@s. Y del cual vosotr@s también debéis de sentiros de la misma forma ya que sois parte de él. Con todo el dinerito recaudado en el bolsillo hemos estado visitando los centros educativos, así como alguna de otras de las iniciativas que recibieron nuestra ayuda el verano pasado, para poder así evaluar sobre el terreno las mejoras y posibilidades de subvención para este verano. Para ello hemos vuelto a contar con la inestimable ayuda de nuestros amigos Norboo y Punchock.

Dado que los destrozos y pérdidas materiales sufridas por las inundaciones durante el mes de agosto de 2010 han sido subsanados de una forma u otra para la mayoría de los implicados, decidimos que la mejor de las opciones sería ayudar en el ámbito educativo.

Ladakh es una región que padece una dureza climatológica digna de mención. Todas las poblaciones se encuentran por encima de los 3.000 m de altura y muchas de ellas superan los 4.000 m. El invierno es muy crudo y los rigores invernales duran muchos meses, prácticamente desde noviembre-diciembre hasta mayo las temperaturas no suben por encima de los cero grados centígrados. En muchos puntos las nevadas son importantes, y durante el grueso del invierno, al menos 2 meses, los niñ@s no pueden ir a la escuela debido precisamente a estas condiciones climatológicas. Por eso, tienen menos vacaciones en verano, empezando a ir a la escuela a principios del mes de agosto. Además, en muchos pueblos no hay escuelas, y por tanto, los niñ@s en edad escolar deben trasladarse durante todo el curso a “ciudades” más grandes terminando la mayoría en escuelas de Leh y alrededores como Choklamsar o Thiksey. En estas escuelas hay pequeños pabellones que ellos llaman “hostels” que hacen la función de internado y es donde se alojan todos estos niñ@s.

A pesar de todas las dificultades que genera escolarizar a l@s niñ@s, para los propios niñ@s que tienen que estar separados de sus padres y hermanos, y para los padres que tampoco pueden contar con su ayuda para los diversos trabajos domésticos, todos los niñ@s acuden a la escuela, y aprenden hindi (el idioma oficial de la india) e inglés, además de su propia lengua, el ladakhi. Es por ello que a nosotr@s nos parece que este esfuerzo y este interés por parte de los ladakhies en la educación de sus menores, merece todas las ayudas posibles, ya que el gobierno indio no está mucho por la labor. Las escuelas públicas son totalmente deficitarias y no ofrecen educación de calidad ni por asomo, por ello la mayoría de las escuelas son privadas, pero no siguiendo los preceptos que se siguen aquí. Los equipos directivos de estas escuelas se “buscan la vida”, y mucho, de una manera u otra, mediante subvenciones, aportaciones por parte de fundaciones extranjeras, etc.  para poder funcionar y sacar adelante sus escuelas. En realidad las tasas que tienen que pagar cada uno de los niñ@s son bastante bajas, incluso se buscan becas y formas de subvencionar a las familias más pobres que no pueden satisfacer estas tarifas.

Stupas de Shey

Es en todos estos aspectos en los cuales hemos colaborado estos días, fundamentalmente apoyando los dos centros educativos que conocimos y ya recibieron una pequeña ayuda el año pasado, en Thiksey y en Choklamsar, una asociación del valle del Nubra para el desarrollo y difusión de la cultura y la educación y a un par de familias (de las zonas de Chantang y de Nubra) que no tenían dinero para satisfacer las tasas escolares anuales.

ESCUELA DE THIKSEY

En la escuela de Thiksey (Lamdon Model School) nos estaban esperando como agua de mayo. Justo cuando llegamos a finales de julio aún los niñ@s estaban de vacaciones y aprovechaban para seguir con las obras en el “hostel” de la escuela. Nos recibió el equipo directivo al que ya conocíamos del año pasado, y nos mostraron las obras realizadas el  pasado curso, y nos contaron cuales eran las que tenían que, querían y realmente podrían llevar a cabo. Las 50.000 rupias entregadas en Thiksey, servirán para llevar a cabo parte de estas obras que afectaban fundamentalmente a los cuartos donde duermen los niñ@s y la cocina.

Entrada a la escuela modelo Lamdon de Thiksey

Obras en la zona del «hostel» de la escuela para crear otro nuevo pabellón

Estado actual del comedor y sala de estar del «hostel» en comparación con cómo estaba el verano pasado (imagen superior)

Listado de alumnos y alumnas que estuvieron en el «hostel» el curso pasado y panel con el menú diario para desayuno, comida y cena

Equipo directivo de la escuela

TANGYER (VALLE DEL NUBRA)

Tangyer es una población que se encuentra en la zona del valle del Nubra, ésta se sitúa al norte de Leh haciendo frontera con Tibet y Pakistán. Algunas de las poblaciones de estos valles son destinos turísticos muy frecuentes cuando se visita el valle del Nubra desde Leh, como Diskit o Hundar. Aquí se encuentra el famoso glaciar Siachen, el más largo del Karakorum y el segundo más largo del mundo sin tener en cuenta las áreas polares. Aunque por desgracia esta zona glaciar también es conocida por ser el campo de batalla situado a más altura del  mundo, donde India y Pakistán tienen una contienda de forma permanente e intermitente desde 1984. Ambos países mantienen presencia militar permanentemente en la región a una altura media de 6,000 m. Por supuesto el acceso a los extranjeros y turistas sólo está permitido hasta ciertas localidades y con un permiso previo, quedando expresamente prohibido el tránsito a partir de éstas, que obviamente están lo suficientemente alejadas del glaciar, privándonos de poder admirar semejante maravilla, al menos las vistas de la cara sur de la cordillera del karakorum no nos las prohíben.

Para acceder a los valles del Nubra y del Shyok hay que cruzar el puerto de Khardung (Khardung la), el puerto por donde transitan vehículos a motor más alto del mundo (5.602 m).

 

Puestos en situación sobre las particularidades geográficas y la problemática añadida que se da en esta zona a parte de las ya habituales como la adversa climatología, a nuestro criterio el apoyar a asociaciones como la de Tangyer, es un deber. Tangyer es un pequeño pueblo fuera de los clásicos cauces turísticos del valle del Nubra donde no hay escuela, y por tanto los niñas y niños se tienen que desplazar a otras localidades para acudir a sus clases.

Vista panorámica de Tangyer y su gompa

La asociación Regional Education & Cultural Development Organization Tangyer (RECDOT) se ocupa entre otras muchas cosas de asistir y facilitar el acceso a la educación de todos estos niños y niñas. Consigue profesores para que durante los dos meses de invierno en los cuales las escuelas están cerradas, trabajen y refresquen todos los conocimientos adquiridos por los alumnos y alumnas durante el curso. Organiza seminarios de orientación y salidas profesionales de las distintas áreas de conocimiento. Esta asociación de Tangyer ha recibido una cantidad de 40.000 rupias por parte del proyecto para que pueda seguir acometiendo este trabajo con los y las  estudiantes.

OBRAS FINANCIADAS EL VERANO 2011: CANALIZACIÓN DE STAGMO 

Las obras de canalización que se llevaron a cabo en Stagmo con el dinero recibido por parte del proyecto para poder regar las huertas comunales que quedaron arrasadas por las inundaciones del verano de 2010 están más que terminadas y los arbolitos además de no secarse han podido seguir creciendo, habiendo una mayor cantidad de ellos.

Estado actual de la obra de canalización de los cultivos de árboles de Stagmo en comparación con cómo se encontraba el verano pasado

 

OBRAS FINANCIADAS EL VERANO 2011: PASARELA PEATONAL DE SABOO

Y no todo iban a ser buenas noticias, por desgracia unas lluvias torrenciales y posterior crecida del río unos quince días antes de llegar nosotros se había llevado por delante la pasarela peatonal que se construyó el otoño pasado dejándola en el estado que se puede observar en las imágenes. La verdad es que lo sentimos muchísimo, pero pensamos que no podíamos volver a invertir dinero en repararlo otra vez habiendo visto las necesidades  que existían en las escuelas y demás.

En el cauce se observan los restos de las maderas que formaban la pasarela

Los pilares que formaban la pasarela se mantienen solo en parte

¿Como van las obras?

Pensabais que esto iba a acabar así, pues no. Siendo fieles a la idea que nos llevó a embarcarnos en esta «aventura» os seguimos informando de cómo va nuestro/vuestro proyecto, como van las obras en las cuales invertimos el dinero que se recaudó y que llevamos en verano de 2011 a Leh.

Os mostramos una imágenes donde se pueden ver algunas de las mejoras.

ESCUELA DE THIKSEY

Aspecto del exterior del edificio principal de la escuela después de las obras del pasado verano

Y que más que  hubiéramos querido nosotros que el dinero hubiera llegado para todas las obras que necesitaba la escuela, pero eso no ha sido posible y aquí podéis ver algunas de las cosas que han quedado pendientes para próximas acciones (que esperemos sean pronto)

Estado actual de la cocina del internado. Está claro que necesita una mejora

 

PASARELA PEATONAL DE SABOO

La pasarelaque tenían que construir en Saboo para poder cruzar el río va viento en popa como podéis ver en la imagen. Su construcción está en un estado muy avanzado, puede que incluso en estos momentos ya esté terminada. Detrás de la nueva pasarela se ven los restos de la que quedó destruida en el verano de 2010.

Pasarela peatonal construida durante el otoño de 2011 en Saboo

Esto es todo de momento, seguiremos informando.

Tenemos nuevas y buenas noticias

Después de nuestro periplo ciclista por el himalaya hindú, cumplimos nuestro, vuestro objetivo: llevar el dinero recaudado a Leh y repartirlo entre lo más perjudicados por las inundaciones del año pasado.

Para ellos hemos contado con la inestimable ayuda y colaboración de Punchok y de Norboo, dos concienciados ladakhies que tienen una “travel agency” en Leh (The North India Trekking), y que además se ocupan de coordinar algunos proyectos de ayuda a los más necesitados.

Thank you very much dear friends.

Para estimar cuales eran las ayudas más necesarias y las familias y comunidades que aún no habían recibido ayuda gubernamental tras los destrozos y daños materiales que causaron las inundaciones, hemos estado dos días enteros visitando diversos pueblos en los alrededores de Leh con Norboo. In situ hemos podido comprobar el alcance de los desperfectos en cada uno de los casos o el estado de necesidad en que se encuentran las familias tras la catástrofe. Se ha evaluado la prioridad de los casos para poder adjudicar una cantidad lo suficientemente significativa a cada uno de ellos y se les ha entregado el dinero en persona y en efectivo sin ningún tipo de mediación.

Recibo donaciones

En este documento podéis comprobar la cantidad de dinero asignada a cada situación y las personas que lo han recogido (ya sean particulares o en nombre de una comunidad o como directivo de un colegio) y la población donde ha ido a parar esta ayuda.

A continuación os colgamos alguna foto donde podéis ver donde y en qué se va a invertir el dinero donado.

Esos restos de arbolitos que observáis en la foto eran un tupido bosquecillo de árboles frutales antes de que la inundación se lo llevara por delante. De la recolección y venta de la fruta procedente de este bosquecillo y otros que en la imagen no se observan, la población de Stagmo obtiene beneficios que se reparten entre todos los vecinos. Parte de la ayuda donada servirá para reconstruir las canalizaciones de agua necesarias para el riego de los árboles.

Parte de las ayudas han ido a parar a dos escuelas. En estas fotos podéis ver las obras que se están llevando a cabo para rehabilitar la parte del internado de la escuela de Thiksey. En Ladakh muchos niños tienen que pasar el invierno internados en el colegio porque sus padres viven en áreas remotas, donde no hay escuelas.

El otro colegio damnificado está en la población de Choglamsar, muy próxima a Leh, y de donde procedían la mayoría de los personas que murieron durante las inundaciones. Este colegio acoge una cantidad significativa de niños huérfanos, además de ofrecer educación reglada al resto de los niños.

En este caso podéis ver la cantidad de sedimento acumulado, al pie de todos estos arbolitos, tras la inundación y que se encuentran junto a una casa que quedó destruida. La cara de estupefacción de la madre de la familia con el dinero en la mano habla por sí sola.

Este pueblo, Saboo,  quedó dividido por el río tras la inundación, ya que esta destruyó los puentes y pasarelas peatonales que existían. Un año después aún no se ha reconstruido ninguna pasarela peatonal poniendo en apuros a las personas mayores que tienen que cruzar el río, bajando por un escarpado terraplén y eso sin tener en cuenta que ahora el río no lleva agua, pero el invierno pasado ha sido para ellos un suplicio. Con la ayuda donada se reconstruirá al menos una de estas pasarelas.

Y todo esto y más ha sido posible gracias a vuestra colaboración, gracias a tod@s por vuestra participación, ha sido muy gratificante, aunque siempre te queda la idea de que se puede hacer más, lo que a nosotr@s nos parece poco, en los países necesitados es mucho.
GRACIAS AMIGAS Y AMIGOS

Seguiremos pensando en cómo poder seguir ayudando………..ya os lo iremos comunicando.

Los bicivoladores

NOTA: Si queréis leer la crónica del viaje pinchad aquí

https://ayudandoaleh.wordpress.com/manali-leh-2011/

Algunas fotos del viaje del 2010

el recorrido

Viaje 2010, primer intento

El año pasado (2010) nos planteamos un nuevo viaje en bicicleta. Ninguno había estado antes en el Himalaya, las montañas más altas del mundo, y nos propusimos conocer esta impresionante cordillera a lomo de nuestras bicicletas.

Elegimos para ello la zona oeste del himalaya hindú, zona asequible para recorrer en bicicleta, y muy atrayente desde el punto de vista cultural. La travesía iba desde la parte más oriental hasta la más occidental de esta región, transitando buena parte del recorrido, muy próximos a la frontera con el Tibet.

Imagen extraida de Internet

El recorrido total eran unos 1.250 km, saliendo desde Shimla y llegando a Leh-Valle del Nubra. El primer tramo de la ruta (Shimla-Manali) trasnscurría a lo largo de los valle de Spiti y Kinnaur y el segundo tramo (Manali-Leh-Valle del Nubra) por la región de Ladakh.

Imagen extraida de Internet

Más de la mitad del recorrido total se encontraba por encima de los 3.000 m. de altitud y se atravesarían varios puertos de montaña, pasando por los dos puertos de montaña más altos del mundo en carreteras transitables para vehículos. Estos eran los puertos de Khardung La, a 5.602 m (desde Leh hacia el valle del Nubra) y de Taglang La, a 5.360 m (en el tramo Manali-Leh). Además de superar varios puertos más, siete en total, casi todos ellos por encima de los 4.500 m (Kunzam La, Baralacha La, Nakeela La o Lachulung La). Las altitudes máxima y mínima de todo el trayecto son de 5.600 y 518 m, respectivamente.

Aunque algo más del 50% del total de las pistas que componen la ruta se encuentran asfaltadas, el estado de muchas de ellas es bastante deficiente, ya que se encuentran cerradas la mayor parte del año por acumulación de nieve en el invierno y afectadas por las riadas en el deshielo.

Para completar el trayecto hacia la parte más occidental del himalaya hindú y dependiendo de cómo se encuentre el conflicto armado en Cachemira en la frontera entre Pakistán e India, ya que en muchas ocasiones no se expenden los permisos para acceder a esta zona, nuestra idea era intentar llegar a Srinagar, en el corazón de Cahemira desde Leh. Serían otros 450 km y otros tres puertos más de 4.105m, 3.827m y 3.541 m sucesivamente.

Imagen extraida de Internet

 

Y efectivamente durante el verano de 2010, emprendimos el viaje muy ilusionados y deseosos de experimentar algo inolvidable. Y así fue por muchos motivos, muchos de ellos maravillosos y sorprendentes, pero lamentablemente algunos otros muy desgraciados. El verano pasado esta región del norte de la India y las regiones limítrofes de Pakistán fueron azotadas por numerosas lluvias torrenciales que hicieron que se produjeran unas de los inundaciones más fuertes jamás registradas en la zona, con numerosos muertos y heridos y las consecuentes pérdidas y daños materiales.

Nosotros no fuimos testigos directos de la desgraciada situación, nos vimos “sitiados” en la ciudad de Manali, a unos 500 km del centro del cataclismo, sin poder continuar el viaje y sufriendo por las pérdidas de vidas humanas, cuyo número veíamos aumentar cada día.